A) Le rail des dépressions en janvier 1997, avec une configuration de blocage : les tempêtes restent sur l’Atlantique. Le courant-jet, courant d’altitude, est limité à la partie ouest de l’océan Atlantique (d’après C. Baehr et al., 1999; source : http://www.cnrm.meteo.fr/dbfastex/recyf_temp/tempet003.html#railbloc). Rail of low air pressure in January 1997. The meteorological configuration is “blocked”: storms stay in Atlantic zone. The jet-stream is confined to the West part of the Atlantic Ocean (from Baehr et al., 1999; source: http://www.cnrm.meteo.fr/dbfastex/recyf_temp/tempet003.html#railbloc). B) Le rail des dépressions en février 1997. Dans cette configuration dite « zonale », le rail des dépressions s’étend le long du 50^ème parallèle. Les dépressions ne sont pas bloquées. On remarque que le courant-jet s’étend plus à l’est et que les dépressions ont tendance à couper le courant-jet du côté de son extrémité est (d’après C. Baehr et al., 1999; source : http://www.cnrm.meteo.fr/dbfastex/recyf_temp/tempet004.html#railzonal). Rail of low air pressure in February 1997. In this “zonal” configuration, the rail of low air pressure extends along the 50^th parallel North. Low air pressure is not blocked. We notice that jet-stream extends to East and low air pressure can cut the eastern extremity of the jet-stream (from Baehr et al., 1999; source: http://www.cnrm.meteo.fr/dbfastex/recyf_temp/tempet003.html#railbloc).